Кризис на «АвтоВаз» - коснулся или нет?
В условиях глобального кризиса «поглотившего» мир в августе 2008 году, значительно пошатнулись позиции всех авто производителей. Наиболее тяжело приходится тем производителям, которые только начали развиваться, а так же отечественным автомобилестроителям, привыкшим получать постоянную поддержку от государства. На протяжении сентября и октября 2008 года, даже наиболее крупные гиганты отечественного автомобилестроения, стараются выдать желаемое за действительность.
Так, например, Борисом Алешиным – президентом «АвтоВаз» - 7 октября 2008 года было сделано заявление о том, что компания не намерена сокращать объемы производства. По его словам, на этот период спрос на автомобили волжского автомобильного завода оставался прежним. Так же господин Алешин отметил, в сентябре 2008 года на внутренний рынок было поставлено всего на 1 000 авто меньше, нежели в сентябре 2007 года, а именно 51 800 авто. Искренне жаль, что уже 10 дней спустя, а именно 17 октября 2008 года, компания «АвтоВаз» обратилась к государству за помощью, а именно компания просила выделить 26 миллиардов рублей для того, чтобы реструктуризовать кредиты автодиллеров концерна.
И вскоре в СМИ поступила новая информация, которая повествовала о резком росте спроса на тольяттинские машины. Многие подобным «слухам» не поверили и решили дождаться итогов маркетинговых служб. Но как отмечают сами представители «АвтоВаз», удивляться росту спроса не стоит. Из-за мирового кризиса и ужесточения правил выдачи кредита на приобретение авто, многие желающие обладать собственным авто и при этом не желающие дожидаться дефолта, решили покупать то, на что хватает накопленных денежных средств. Конечно, есть иномарки, которые стоят не намного дороже российского авто, но в условиях сложившейся ситуации каждый рубль на счету, и поэтому даже тысяча долларов США, на которую дороже та или иная иномарка, играет положительную роль для продаж ВАЗ.
Странным остаётся тот факт, что завод «АвтоВаз» объявил о продлении зимних каникул, уйдя отдыхать 29 декабря, на работу сотрудники вернутся только три недели спустя. За время простоя компания могла бы выпустить порядка 20 000 автомобилей, да и работники «насильно» отправленные в незапланированный отпуск «не совсем рады» данному факту, ведь время простоя им будет оплачиваться на половину меньше привычной заработной плате. Чем же вызван данный отпуск, если спрос на авто только растёт?
Ноябрь
14,
2008
— Рубрика: Российский автопром
Метки: ВАЗ, кризис, спрос
